_CADRE. Le Fighter a été conçu pour être léger et maniable. Bien que son cadre soit plus petit et léger que celui du Bomber ; il est aussi résistant. Les alliages aéronautiques au Chrome Molybdène et les techniques de soudure de haute qualité maintiennent les hautes valeurs de rigidité torsionnelle  dans tout le domaine d’utilisation.
Le système intégré de fixation de la batterie permet son échange en moins de 90 secondes, permettant de poursuivre l’utilisation plus longtemps. Le Fighter possède aussi un bras de suspension arrière léger mais très rigide (alliage Chrome Molybdène) avec des bras de couple intégrés et un empattement réglable pour ceux qui veulent ajuster finement le comportement de la machine.

_MOTEUR. Avec une puissance en pointe de 3kW, le moteur sans balais à courant continu intégré au moyeu arrière a une seule pièce mobile entre le moteur et le sol, améliorant le contrôle, la fiabilité et l’efficacité dans un silence quasi total.

_TRANSMISSION. La puissance des pédales est transmise par les deux supports inférieurs. Le changement de vitesse se fait par un simple claquement de talons lorsque le rythme s’accélère. L’arbre flottant élimine le besoin de tendeurs de chaîne  et réduit la maintenance tout en maintenant l’efficacité et une émission sonore minimale..

_SUSPENSION. La suspension standard est une fourche classique de 7“ (18cm). Avec deux boutons de réglage pour la compression et le rebond et un réglage de pression d’air pour la charge, cette fourche est légère et suffisamment versatile pour la plupart des situations. La suspension arrière du Fighter est un amortisseur ajustable qui peut s’adapter à une large gamme de poids du cycliste et de préférences ou être verrouillé quand la suspension n’est pas nécessaire.

_FREINS. Comme le Bomber, le Fighter standard reçoit des étriers de freins puissants à 6 pistons qui permettent un freinage puissant avec seulement un ou deux doigts sur les leviers. Une bicyclette plus légère donne aux freins une meilleure sensation et permettent de la lever facilement sur sa roue avant.

_BATTERIE. Les cellules au lithium sont individuellement pilotées par le système de contrôle qui maintient un équilibre des cellules pendant les 800 cycles de décharge. La charge dure seulement 2 heures et peut être faite sur une prise standard de 110 ou 220V. Vous pouvez aussi prolonger la durée de vie des plaquettes de freins et rester encore plus longtemps sur votre vélo en activant le boutton de regeneration qui convertie l'énergie du freinage en énergie électrique réinjectée directement dans la batterie.

_PNEUS. Le Razorback de Duro est un très bon pneu pour tout genre de terrain. Descente (Downhill), Free ride et tout-terrain en montagne, La trame du pneu s'adapte parfaitement à toutes les conditions.